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　　xx年到暑假，本来我应该跟大家一样，在东莞龙昌玩具厂实习。但是我选择了与众不同到方式，自己联系实习单位，在自己选择到实习单位中，闯出自己到一番成绩。

　　没有选择进入玩具厂，是因为觉得自己学习这个专业只是一年时间，并没有什么可以为企业作出贡献的，只能是在企业当中一味的学习，也给企业带来一定的负担。就是因为这个大前提，我选择了自己算是比较了解的企业——中国移动，参与他的“大学生社会体验带薪实习”计划，希望从自己原有的基础上，更加了解这一类企业。当然，这一次的实习，更让我体会到这家公司的企业文化——“正德厚生，臻于至善”。

　　进入中国移动广州分公司，了解部门工作

　　在实习岗位招聘的时候，其实是安排在沟通100服务厅当中做导购，但是实际分配的部门是在中国移动广东公司广州分公司集团客户部（下简称“集客部”），具体分配在集团服务督导团队外呼小组。在这个小组当中，主要工作就是将总部给我们的客户资料以电话的方式进行核对和关怀访问。

　　每一家公司都有自己的处理事情的方式，而集客部就是基于“臻于至善”的文化宗旨，会尽量让我们除了完成自身小组的工作以外，可以到别的小组当中体验工作。集团服务督导团队除了外呼组，还有文档组和外访组。文档主要负责通过工商信息网来核对之前客户资料，及时更新每位客户的信息，减少客户因此而浪费的时间，这也是便捷服务的体现。而外访组则是以上门拜访客户为主，虽然上门拜访的工作似乎和外呼组的工作有部分重复，但是上门拜访则是更注重客户的需求，体现移动对于客户的真实一面。

　　重温工作，力争向上

　　由于自己曾经在中国移动的外包公司当中工作，对于使用移动拨打电话的系统并不陌生，再加上之前专业化的服务语言训练和全职员工一样的实际操作，换言之，这份工作对于我来说就是没有太大的难度，只是复习复习而已了。对于其他同事而言，业务知识这一块，我是肯定比他们熟悉的，我比起其他同事更容易上手了。

　　不过由于硬件设备的限制，我们不能经常上班。如果想实际体验多一些工作，可以申请做组长，因为每天工作都必须要有一个组长在现场。于是，我就争取了做组长。通过做组长，我也在实际的工作中，学习到很多不同的东西。譬如说，分发数据、处理数据。另外也要经常跟工作场地中，属于其他公司的员工（虽然大家都是为中国移动工作，但是都属于不同的公司）打交道……确实让我学到了很多很多。

　　根据情况，制定工作小册子

　　可能是之前对于工作的处理不太妥当，前任的团队工作助理离职之后，小组工作总是出现问题，也使得领导对于我们的工作质量做出了提示。我作为组长，主要的分工就是进行工作数据的分发和处理。确实在平时处理的时候，我也会有疑惑，但是问题并不是大家不懂，而是客服中心存在的通病——业务经常更新，处理方式也是日新月异。需要统一，则是需要一个通用的规范。但是小组从成立到我成为组长之前都没有一个比较全面的工作规范，这就是引起这一次问题的主要原因。

　　我也感觉到情况已经十分严重了，必须制定工作的规章制度。于是，认真地考虑到所有工作上遇到的问题，为小组编写制定了适合组内使用的工作小册子。构思用了一个星期，实际编写用了两天时间。洋洋洒洒地写下了5000字的工作小册子（见附件），其实自己也觉得不可思议，可能是前期准备工作做得比较充足，所以一次性写下5000字的文稿还算是正常。我将写好的小册子发给了另外一位组长和团队负责人查看之后，再经过数百字的添加，就成了正式交给大家的小册子了。

　　在工作小册子出来后，我的工作受到了领导的关注。确实，在其他的小组当中，没有组长为小组制定工作手册这样的先例。

　　外访经历：捞车事件

　　前面提到，工作不单是做自己小组的，还可以在，满足自己小组要求的情况下，到其他组体验工作。这次特殊的经历就是在外访组工作带来的。

　　外访一直是由公司派车给我们代步，奔跑于整个大广州（十区两市）。那一次外访，由于天气阴雨，到处都是积水。我们的代步工具在一片很大的积水当中为了避让迎面而来的货车，开始是右侧前轮陷进坑里面，那时由于积水十分浑浊，并没有办法看地面状况，当司机想倒车将右前轮拉出来的时候，右侧后轮也陷进去了，这时，大家才确定，这个是一个沟渠，只是已经太迟了。

　　刚开始，司机给公司打了电话，看如何处理。没想到公司方面不派专有的救援车过来，反而让我们在附近找民工帮忙将车抬出来。我们也只好按照这个办法做了。只是当时并不知道，我们坐的这一辆丰田皇冠3.0的重量是1.6吨，想通过6个人将这辆车抬出来，真的是完全不可能。

　　之后，确实没有办法了，我们请来了交通救援，帮我们把车子捞出来。在打捞的过程中，我们才真正知道，那一条沟渠的深度——至少1.2米。救援人员以为沟渠不深，当他踩下去的时候是看到了这个人几乎不见了，而他的手机也因为放在衣兜里面，也算是在这潭积水当中“洗澡”了。

　　最后，司机掏了250元，给这次打捞买单了，而且公司并不报销。但是在我看来，这样的情况，如果让司机一人买单，以后肯定都不愿意跟我们合作了。于是，我跟车内的其他成员，当中也包括了外访组的组长商量，我们跟司机摊分了这次的费用。刚开始，司机是不愿意收我们的钱的，觉得我们是学生，而且带薪实习的钱就不多，这样摊分对于我们并不现实。不过总结下来，我们是力所能及的每人给司机50元，共150元。算起来，虽然我们这一天算是白做了，不过这样还算是保持了我们的良好合作关系，值得！

　　人事变更，新人培训

　　由于移动跟原来的劳务中介公司合约到期，我们整个团队都是通过劳务公司来移动工作的，所签的合约都是由劳务公司提供。移动方面就下了这样一个规定，凡是学校已经跟新中介公司签订合约的，而且是将近毕业的学生才可以留下。

　　刚开始的时候，只有四家学校跟中介公司签订合约：华南理工大学、华南农业大学、广东金融学院、仲恺农业工程学院。由于消息传出比较早，不是这四家学校的同学都是人心惶惶的。而对于外呼组来说，这样一个人事变动，基本上就没有人留下了。快开学的时候，总部传来消息，有新的学校签约，而广州番禺职业技术学院就是其中一家，可能也是第一家大专院校。我不能续签，原因是我不是将近毕业的学生。不过，这样的情况对于外呼组并没有太大的改善。我，还是要被辞退，但总部放出了一个让我难以接受的原因，让我留下，成为不定期辞退的实习生。

　　领导们，肯定了我的工作能力，但是由于外呼组的工作可能会由于我的离开而青黄不接，再次陷入一片混乱。他们希望我能将新的同事培训好了，再功成身退。刚开始的时候，我是乐意接受了这个决定，但是后来才发现，新同事并不因为他们出身在名牌本科而更加优秀。我反而觉得以前的很多大专院校的同事更加亲切能干。是我的工作小册子写得不好，还是他们对于我这个专科生不屑一顾？我真不能理解。

　　不难发现，专科培养学生的思路正符合现在社会劳动力需求。只是，在国内目前的状况还是看好文凭而不看重能力的社会制度上，不能在短时间内改变。有时候真想狠狠地骂那些本科生：“你们怎么这么笨啊？”我还是没有骂出来，这样骂有用吗？不见得。我还是以客服应有的素质，按耐着脾气一次一次地给他们重复我们的工作，重复我们应该怎样做。我写的小册子，似乎就是形同虚设。心，凉了……

　　正德厚生，臻于至善。这是中国移动的企业文化。这也是作为企业员工应该为之而努力的方向。企业文化对外界作出的承诺，这是这个品牌得以大家信赖的源泉。进入一个企业，我为这个企业的文化而自豪。这里，让我学习到不少，拥有了不少的友情，也给我带来的不少的心酸……痛并快乐着地回味这一切。

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